Неисправности тормозного цилиндра вагона

Главная > Загадочно > Неисправности тормозного цилиндра вагона

автор: Ника 19.08.2017 Комментарии: 5

При утечке сжатого воздуха через отверстие, расположенное на боковой стенке корпуса магистральной части воздухораспределителя, необходимо заменить магистральную часть воздухораспределителя. Для включения и выключения тормоза имеется рукоятка 7, а для переключения режимов торможения грузовой, пассажирский, скоростной — рукоятка
Неисправности тормозного цилиндра вагона

Шток от педали тормоза прикреплен к первому поршню. При прохождении по торможению необходимо проконтролировать: При ручной регулировке выход штока тормозного цилиндра уменьшается простым вращением корпуса авторегулятора усл.
Неисправности тормозного цилиндра вагона

В этом случае на поршень тормоза перестает действовать усилие давления воздуха НМ, так как при перекрытии крана рабочая камера СТ отсекается от НМ и сообщается через отверстие в кране с атмосферой. На вагонах й серии установлены тормозные цилиндры 6 диаметром мм и два запасных резервуара 17 и 18 объемом соответственно и л, а на вагонах серии 14, 77, 84 и 85 — тормозные цилиндры диаметром мм и запасные резервуары объемом соответственно и л. Причина — изношенные манжеты неспособны создать давление в контурах, жидкость просачивается через неплотности и попадает в емкость.
Неисправности тормозного цилиндра вагона

При этом произойдет сработка стояночного тормоза на неисправном вагоне с пополняемой или не пополняемой в зависимости от величины разрыва утечкой воздуха из НМ. После подачи воздуха и продувки тормозной магистрали впередистоящей группы вагонов осмотрщик-ремонтник соединяет рукава между пограничными вагонами, дожидается зарядки автотормозов и возвращается другой стороной состава, одновременно принимая меры по устранению неисправностей автотормозов, описанные в п. Стоп-кран 13 расположен под полом вагона, а гибкий привод его — в кузове вагона в коробках
Неисправности тормозного цилиндра вагона

Полуавтоматическая регулировка осуществляется с помощью приспособлений в виде винта или зубчатой рейки с собачкой, устанавливаемых на тягах или около мертвых точек рычагов и позволяющих быстро компенсировать износ колодок. На восьмой позиции проверяет состояние воздухопровода, предохранительные скобы, крепление и состояние двухкамерного резервуара воздухораспределителя, запасного резервуара, тормозного цилиндра, выпускного клапана с цепочкой, разобщительного крана, плотность привалочных фланцев и соединений, положение режимного переключателя, затяжки горизонтальных рычагов. Возможно, что данная утечка была сделана умышленно для того, чтобы тормоз сработал на отпуск, поэтому после затяжки болтов тормоз вагона необходимо отдельно проверить на отпуск.
Неисправности тормозного цилиндра вагона

Толщину тормозной колодки следует проверять с наружной стороны, а при клиновидном износе - на расстоянии 50 мм от тонкого торца. Для этого осмотрщик вагонов хвостовой группы по парковой связи или радиосвязи обязан известить оператора о начале проведения проверки, а затем, соблюдая технику безопасности, открыть концевой кран хвостового вагона, и по истечении с.
Неисправности тормозного цилиндра вагона

Дойдя до границы своей группы вагонов, они сообщают оператору или осмотрщику вагонов головной группы о фактическом тормозном нажатии своей группы вагонов. При прохождении по отпуску необходимо проконтролировать:
Неисправности тормозного цилиндра вагона

Дежурный по станции ДСП сообщает оператору ПТО, о заходе локомотива под состав поезда предъявленного к отправлению, в свою очередь оператор ПТО объявляет об этом по парковой громкоговорящей связи радиосвязи осмотрщикам вагонов. Если нагрев происходит из-за заедания в лабиринтном уплотнении или дефектов подшипников, колесная пара должна быть отправлена для полного освидетельствования.
Неисправности тормозного цилиндра вагона

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *